Die NOB Nord - Ostsee - Bahn Die Veolia Tochter in Schleswig-Holstein

Ein schöner Zug der Nord-Ostsee-Bahn, der Nationalparkzug VT 307. Zu seiner Vorstellung am fünften September 2005 steht der Zug auf dem Hafengleis vor dem Kieler Hauptbahnhof. Dia 10.019-6, Foto CD 027 Die Nord-Ostsee-Bahn (NOB) stellte am fünften September 2005 ihren ersten Lint- Triebwagen mit Ganzwerbung vor. Bei dem Triebwagen handelt es sich um den VT 307. Dieser Triebwagen hat an den Stirnfronten als erster NOB Lint, die Connex-Veolia Farbgebung in blau, weiss und gelb erhalten. Die Werbung hat jedoch keinen kommerziellen Charakter, sondern der Zug wirbt für den Nationalpark Wattenmeer. Im Mai 2005 hatten die Nord-Ostsee-Bahn und der Nationalpark Wattenmeer Schülerinnen und Schüler aus Schleswig-Holstein zu einem außergewöhnlichen Design-Wettbewerb aufgerufen. Unter dem Motto „Ein Nationalpark kommt ins Rollen“ konnten sie einen Triebzug der NOB gestalten. Mehr als 1.000 Einsendungen zeigen, wie sehr sich Kinder und Jugendliche mit dem Nationalpark Wattenmeer und dem umweltfreundlichen Verkehrsmittel Bahn identifizieren. Karl-Heinz Fischer hatte gemeinsam mit seinen Partnern von der Landesnahverkehrsgesellschaft und dem Nationalpark Wattenmeer die Preise an die Schulklassen übergeben. Angereist nach Kiel waren die Schulklassen mit dem Fahrrad oder der NOB. „Als die Nord-Ostsee-Bahn Ende letzten Jahres Nationalpark-Partner wurde, hatten wir alle die Vision von einem Nationalparkzug“, erklärte Christian Jessen, der Geschäftsführer der NationalparkService GmbH. Und Karl-Heinz Fischer, der Geschäftsführer der NOB erläuterte: „Wir freuen uns, dass wir das Projekt so schnell umsetzen konnten. Anlass hierzu war die Vision 2005, das Internationale Wirtschafts- und Kulturfestival der beiden schleswig-holsteinischen Industrie- und Handelskammern.“ Die NOB hebt bei dem Zug hervor, das die Fenster nicht mit Klebefolien beklebt sind. Der NOB war es wichtig, das ihre Fahrgäste einen guten Ausblick haben. Suzanne Thomas von der NOB sagte dazu: „Wir möchten unseren Fahrgästen einen freien Ausblick auf die schöne Landschaft von Schleswig-Holstein bieten. Klebefolien würden nur stören und wir möchten das unsere Fahrgäste zufrieden sind“. www.nord-ostsee-bahn.de

Am ersten April 2005 kam die NOB MaK DE 2700-08 direkt aus dem Ostmecklenburgischen Bahnwerk im Hamburger Hauptbahnhof an, um von hier aus hinter dem Flensburg Express nach Flensburg weiter überführt zu werden. Nun bespannt die Lok die NOB Züge auf der Marschbahn von Hamburg nach Westerland. Dia 8958-2 Foto: Lars Brüggemann

Der InterConnex der Nord-Ostsee-Bahn noch auf Probefahrt durchfährt den Bahnhof Dauenhof am achten September 2005. So werden die zukünftigen InterConnex Züge nach Berlin und Köln aussehen. Dia 10.051-1 Foto: Lars Brüggemann

Der erste NOB Testzug auf der Marschbahn in Elmshorn am 13. Juli 2004. Vorne ist die ME 26-01 und hinten, hier auf dem Foto, die Alex Siemens Dispo Lok ER 20-006. In der Mitte befinden sich vier Wagen aus dem Flensburg Express. Dia 8047-2 Foto: Lars Brüggemann Die Nord-Ostsee-Bahn (NOB) führte am 13. und 14. Juli 2004 die ersten Probefahrten auf der Marschbahn von Hamburg-Altona nach Westerland (Sylt) durch. Zum Einsatz kamen die ME 26-01 und die Siemens ER 20-06 aus dem ALEX (Allgäu Express). Am ersten Tag fuhr die ME 26 Richtung Westerland vorne und am zweiten Tag die ER 20-006 vorne. In den Zug wurden vier Wagen aus dem Flensburg Express eingestellt. Morgens gegen Acht Uhr fuhr der Zug von Hamburg ab und kam gegen 16.00 Uhr zurück.

Der erste NOB Testzug auf der Marschbahn in Hamburg-Altona am 13. Juli 2004. Vorne ist die ME 26-01 und hinten, hier auf dem Foto, die Alex Siemens Dispo Lok ER 20-006. In der Mitte befinden sich vier Wagen aus dem Flensburg Express. Dia 8047-2 Foto: Lars Brüggemann

Ein Lint der Nord-Ostsee-Bahn verlässt im Sommer 2005 den Kieler Hauptbahnhof in Richtung Husum. Dia Foto: Lars Brüggemann

Ein Lint der Nord-Ostsee-Bahn im Kieler Hauptbahnhof im Sommer 2005. Im Hintergrund die Kieler Förde. Dia Foto: Lars Brüggemann

Der Flensburg Express auf der Fahrt von Padborg nach Hamburg Hbf, mit der Connex 185 515 im Bahnhof Dauenhof am achten September 2005. Foto: Lars Brüggemann Dia 10.050

Gemütlich und beschaulich geht es bei der Nord-Ostsee-Bahn zwischen Niebüll und dem dänischen Tønder zu. Besonders Autofahrer die sich nicht an die Straßenverkehrordnung halten sind es, die es der NOB hier schwer machen. Häufige Unfälle an Bahnübergängen bedingt durch Autofahrer welche die Vorfahrt von Schienenfahrzeugen mißachten, führen zu längeren Ausfällen der Triebwagen. Dem VT 411 auf dem obigen Foto fehlen hier auf dem Foto jedoch Ersatzteile, auf die er am 29. Juni 2005 in dem Betriebswerk der NEG Niebüll wartet. In der Regel kommt der NE 81 zwischen Niebüll und Tønder zum Einsatz. Foto: Lars Brüggemann Dia 10.050 Foto CD 027

300 dpi Fotos vom dem Flensburg Express, der NOB und Zügen auf der Marschbahn, digital als jpg für Veröffentlichungen? Suchen Sie Fotos für Ihre Website? Email an Lars Brüggemann: mail@larsbrueggemann.de

Wegen einen Unfall mit einem PKW, ist der NOB VT 411 ausgefallen und es ist der MaK GDT Museumstriebwagen, T 20 von Vossloh eingesprungen. Hier kommt der T 20 aus Tønder in den Bahnhof von Niebüll am 18. August 2004. Der Triebwagen wurde bereits an die Mittelweserbahn abgegeben. Dia 8231-7 Foto: Lars Brüggemann

NOB VT 304+301 Kiel Hbf am 18.06.2006 Dia U 11.464-1 Foto: Lars Brüggemann Foto CD 049

NOB VT 304-301 Kiel Hbf am 18.06.2006 Dia U 11.464-2 Foto: Lars Brüggemann Foto CD 049

Die Lint-Triebwagen der NOB

NOB VT 303 Bahnhof Suchsdorf am 17.04.2009 Digitalfoto: IMGP5609.JPG Digi Fotos 0187 Foto: Lars Brüggemann

NOB VT 305 Bahnhof Husum am 14.06.2008 Digitalfoto: IMGP5614.JPG Digi Fotos 0145 Foto: Lars Brüggemann

NOB VT 307 Bahnhof Eckernförde am 17.04.2009 Digitalfoto: IMGP5477.JPG Digi Fotos 0187 Foto: Lars Brüggemann

NOB VT 308 Bahnhof Husum am 27.04.2009 Digitalfoto: IMGP6417.JPG Digi Fotos 0187 Foto: Lars Brüggemann

www.larsbrueggemann.de www.nord-ostsee-bahn.de