Rügensche Kleinbahn
Dia
Foto: Lars Brüggemann
Die Lok wurde 1938 von Henschel gebaut.
Rügensche Kleinbahn GmbH & Co RüKB
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www.rpnv.de
Rügener Personennahverkehrs GmbH
www.nahverkehr-stralsund.de
Nahverkehr Stralsund GmbH
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Die Rügensche Kleinbahn (RüKB) hat sich in ihrer Geschichte zu einem Bestandteil der Insel Rügen entwickelt. Am 01.01.1996 wurde sie von der Deutschen Bahn an den eigentlichen Eigentümer dem Landkreis Rügen zurückgegeben. Seit 1997 wird die RüKB umfangreich saniert, dazu gehören die vollständige Sanierung des Oberbaus und der Fahrzeuge bis hin zu den Bahnhöfen.
Einige Historische Daten:
22.07.1895: Eröffnung des ersten Streckenteils von Putbus nach Binz.
20.03.1896: Inbetriebnahme des Streckenstücks von Binz nach Sellin-West.
23.05.1896: Inbetriebnahme des Streckenstücks von Sellin-West nach Sellin-Ost.
13.10.1899: Inbetriebnahme des Streckenstücks von Sellin-Ost nach Göhren.
28.05.1999: Inbetriebnahme des Dreischienengleis von Putbus nach Lauterbach Mole und Verlängerung der RüKB.
Die Lok wurde 1953 vom Lokomotivbau Karl-Marx Babelsberg gebaut.
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Foto: Lars Brüggemann
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Hier fährt auch der Autofahrer mit dem Zug, wäre der RPNV Bus auch schneller und neuzeitlicher, bei einer Dampflok steigt man denn doch gerne auf das umweltfreundliche Verkehrsmittel, Eisenbahn um. Während der Vater seinen Sohn auf dem Perron hinter der Dampflok festhält, hält ein Autofahrer sein Fotohandy aus dem Fenster, um noch schnell während der Fahrt ein Foto von der Dampflok zu machen. Der Lokführer gibt am nächsten Bahnübergang einen Pfiff aus seiner Pfeiffe. Der Vater erklärt seinem Sohn fachmännisch: "Hörst Du, das ist die Hupe". Im Zug sitzen etliche Eltern mit ihren Kindern, immer wieder machen die Eltern die Dampflokgeräusche nach mit: "Tscht, tscht..." und "Tuut, tuut...". Senioren erinnern sich häufig daran, das mit solchen Loks und Waggons früher gefahren seien.
Doch es gibt auch Tage und Zeiten wo man als Eisenbahnfreund die Fahrt noch richtig geniessen kann. Bei Regen hat die Fahrt im Dampfzug seinen ganz besonderen Reiz und leerer ist er auch, nur das der Aufenthalt auf dem Perron hier doch etwas ungemütlich wäre. Die Früh- und Abendzüge sind auch nicht so überfüllt, hier lässt sich die Fahrt besonders schön geniessen.