Der Metronom
Hamburg - Bremen
Hamburg - Uelzen - Göttingen
Hamburg - Stade - Cuxhaven
Ein Metronom im Bahnhof Buchholz
Am 23. Juli 2008 kommt eine Metronom E-Lok mit einem Nahverkehrszug "Metronom Regional" in den Bahnhof Buchholz eingefahren. Buchholz ist Umsteigebahnhof der Bahnstrecke von Hamburg nach Bremen und der Heidebahn von Buchholz nach Bennemühlen (Hannover). Dazu hat man hier Anschluss an die Stadtbusse und einige Überlandbusse.

Digitalfoto: IMGP9765xxx.jpg - CD Digi Fotos: 0163
Foto: Lars Brüggemann

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Metronom Rizzi-Lok in Hamburg Hbf James Rizzi vor seiner Metronom Lok im Hamburger Hbf

Metronom mit Rizzi-Lok

Der amerikanische Pop Art Künstler James Rizzi gestaltete ein Bild für eine Metronom-E-Lok passend zu seiner Ausstellung in Bremen. An den Seitenflächen der 146 535 zeigt sich nun sein Kunstwerk.

Die Bilder im Stil als hätten es Kinder gemalt sprechen auch besonders Kinder an, so malten Schulkinder entlang der Bahnstrecke von Hamburg nach Bremen Bilder im Rizzi-Stil. Zur Eröffnung der Rizzi-Ausstellung in Bremen mit dem Thenmenschwerpunkt: Kunst für Kinder, präsentierte der Metronom gemeinsam mit Rizzi die neue Lok im Hamburger Hbf und fuhr anschließend mit dem Sonderzug nach Bremen. An den Unterwegshalten Buchholz, Tostedt und Rotenburg stiegen Schüler zu und ließen sich dort ihre Bilder im Rizzi-Stil von Rizzi signieren. In Bremen gingen die Schüler gemeinsam mit Rizzi zur Ausstellungseröffnung.

Am 20. Mai 2010 stellte der Metronom seine Rizzi-Werbe-Kunstlok im Hamburger Hauptbahnhof vor. Eine Lok auf die der Metronom auch stolz sein kann.

Digifoto: IMGP0311.JPG - Digi Fotos 0200
Foto: Lars Brüggemann

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Am 20. Mai 2010 stellte der Metronom seine Rizzi-Werbe-Kunstlok im Hamburger Hauptbahnhof vor. Hier steht James Rizzi vor der Metronom 146 535-0.

Digifoto: IMGP0369.JPG - Digi Fotos 0200
Foto: Lars Brüggemann

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Ein Metronom im Bahnhof Lauenbrück
In den Bahnhof Lauenbrück kommt die Metronom-Lok ME 146-01 am 24. Mai 2008 eingefahren. Die Metronom-Züge fahren hier in der Regel stündlich nach Bremen und Hamburg.
Digitalfoto: IMGP2550.jpg - CD Digi Fotos: 0133
Foto: Lars Brüggemann

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Alkoholverbot im Metronom

Die Alkoholprobleme vom Metronom

Seit dem 15. November 2009 ist der Alkoholkonsum in den Zügen der Metronom Eisenbahngesellschaft mbH verboten. Auf das „Alkoholkonsumverbot“ so die offizielle Bezeichnung weisen bereits an den Türen große Aufkleber hin: „Metronom Alkoholfrei“.

Früher wurde für 0,0 Promille am Steuer geworben und wer etwas trinken wollte der sollte öffentliche Verkehrsmittel benutzen. Der Metronom möchte mit dem Alkoholverbot der Fußballfanproblematik mit Vandalismus und Lärmbelästigung und anderen lärmenden Reisegruppen entgegentreten und hofft so die Probleme in den Griff zu bekommen. Der Metronom spricht davon dass es unter den Fahrgästen eine große Zustimmung für das Alkoholverbot gäbe, viele Fahrgäste sind darüber aber auch sehr verärgert. Mit einer „Horst-Schlämmer-Strategie“, nach dem Vorbild des Komikers Hape Kerkeling möchte man fiktiv mit der Marke „Meronom Alkoholfrei“ die wie auch die „Horst-Schlämmer-Strategie“ vom Metronom nicht so genau erklärt wird für promillefreies Reisen werben. Nach Angaben des Metronom stünde das für „Ruhe, Sicherheit, Sauberkeit, Komfort, Pünktlichkeit, kurz – für angenehmes Bahnfahren im Nahverkehr“. Ruhe haben die Fahrgäste derzeit nicht so viel, neben den vielen Durchsagen wie bei DB Fernverkehr im Stil von „Thank for traveling with Deutsche Bahn“ dort aber: „Wir begrüßen Sie an Bord...“ oder „Vielen Dank für Ihre Mitfahrt im Metronom“ und das an jedem Bahnhof, wird in den Zügen nun auch regelmäßig und mehrmals angesagt dass man im Zug keinen Alkohol trinken darf.

Digitalfoto: IMGP9565.JPG - Digi Fotos: 0194 (17.11.2009)
Foto: Lars Brüggemann

Der Bahnhof Stelle im HVV mit einem Metronom
Der Bahnhof Stelle zeugt für die Schönheit der Architektur der 1970er Jahre mit seiner Schlichtheit. Auf dem Foto fährt die Metronom ME 146-06 mit einem Eilzug von Hamburg nach Uelzen am 28. April durch den Bahnhof Stelle. Links im Bild das Stellwerk "Sf".
Digitalfoto: IMGP6606.JPG - Digi Fotos: 0199
Foto: Lars Brüggemann

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Ein Metronom im Bahnhof Maschen
Am 1. Juli 2010 fährt die Metronom ME 146-05 mit einem Metronom-Eilzug am Bahnhof Maschen vorbei.

Foto: Lars Brüggemann

Digi Foto: IMGP7903.JPG
Digi Fotos: 0202

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Der Bahnhof Hamburg-Harburg
Das Metronom Betriebswerk
Nach einem Unglück in Uelzen hatte zeitweilig die 185 524 der CFL bei dem Metronom ausgeholfen. Hier ist die Lok in Hamburg-Harburg mit einem Zug in Hamburg-Harburg.
Foto: Lars Brüggemann


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Weiß, gelb, blau, hoch und schnell sind die Züge des Metronom. Sitzplätze auf zwei Etagen, klimatisiert, Armlehnen aus Holz und über Getränke- und Süßwarenautomaten verfügen die Wagen auch. Schnell und rasant kommen die Züge in Fahrt und beim bremsen sollte man sich schon mal gut festhalten. Die Züge sind meist pünktlich auf die Minute und das Personal stets freundlich. Auf den Strecken wo der Metronom fährt, sind die Fahrgastzahlen so rasant gestiegen, das der Metronom bereits zusätzliche Züge bräuchte. In der Hauptverkehrszeit muß man schon mal im Metronom stehen, doch ziehen die Fahrgäste die Fahrt im Metronom häufig der Fahrt in der Regionalbahn der DB vor.
Das OHE Betriebswerk in Uelzen wartet die Metronom Züge. Zur Eröffnungsfeier waren am 13.12.2003 auch die OHE Loks 20097 (links) und 20095 in Uelzen. Heute rangiert hier eine ehemalige DSB Lok, die ebenfalls der OHE gehört.
Foto: Lars Brüggemann

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Hinter dem Bahnhof Klecken
Der Bahnhof Lüneburg Westseite
Die Lok "Uelzen" 146-08 in Klecken. Dies ist nun bereits Vergangenheit. Die Strecke wurde saniert und Klecken wurde zum Haltepunkt. Hier fährt ein Metronom von Hamburg nach Bremen am 30. März 2004.
Foto: Lars Brüggemann
Ein Metronom Wagen
Hier wurde der Zug mit der Lok MR 146-01 im Bahnhof Lüneburg-West am 3. Juli 2003 vorgestellt.
Foto: Lars Brüggemann
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Im November 2001 wurden von der LNVG 10 Nahverkehrszüge mit jeweils 6 oder 8 Doppelstockwagen, sowie einer Lok der Baureihe (BR) 146.1 bei Bombardier bestellt. Für 20 weitere Züge wurde eine Optionsvereinbarung getroffen. Die Lokomotiven der BR 146.1 vereinen die Vorteile der auch bei der DB erprobten Baureihen 145/185 sowie 146 und sind wie die BR 146 von Bombardier mit einem nahverkehrsspezifischen Zusatzpaket ausgestattet, dessen äußeres Merkmal die durchgehende Zugzielanzeige über den Stirnfenstern ist. Hinzu kommen die Ausrüstung zu Fahrgastinformation über Lautsprecher im Wagenzug, zu Türsteuerungsfunktion sowie Fahrgastnotruf über einen IBIS-Bus. Bombardier spricht davon, dass gegenüber den Loks der BR 146 sich die weiterentwickelte BR 146.1 dadurch verbessert wurde, dass die von 4,2 auf 5,6 MW erhöhte Traktionsleistung, die betriebs- und servicefreundlichere Funktionalität sowie die Vorbereitung für den Zweifrequenz-betrieb unter 16 •/ • Hz/15 kV und 50 Hz/25 kV die Lok auszeichnet.

Technische Daten
Baureihenbezeichnung BR 146.1
Betriebsnummern ME 146-01 bis -10
Option besteht für weitere 20 Loks
Lieferzeitraum Juli - September 2003
Radsatzfolge Bo'Bo'
Höchstgeschwindigkeit 160 km/h
Anfahrzugkraft 300 kN
Nennleistung 5,6 MW
Elektrische Bremskraft 150 kN
ABMESSUNGEN UND GEWICHT
Raddurchmesser neu 1 250 mm
Raddurchmesser abgenutzt 1 170 mm
Lokgewicht 84 t

technische Merkmale

Sonderfunktionen:
• Technikbasiertes Abfertigungsverfahren (TAV)
• Energiezähler TEMA-Box
• Vorbereitet für EbuLa-Display
Das Untergeschoss der zweiten Klassen eines Metronom Wagen. Über den Plätzen befinden sich die Platzreservierungsanzeiger.
Ein Metronom Steuerwagen
Im Lüneburger Westbahnhof hatte Bombardier erstmals den Metronom feierlich in Niedersachsen vorgestellt. Hier ist der Steuerwagen ME 10004 DABpbzkfa am 03. Juli 2003.
Foto: Lars Brüggemann
Dia 7618-1
Bahnhof Lüneburg Ein Metronom in Lüneburg Der Lüneburger Bahnhof Der Metronom in Winsen
Metronom
Lüneburg
am 02.04.2005
Dia U 11.599-2
Foto CD 055
Foto: Lars Brüggemann
Metronom
Lüneburg
am 02.04.2005
Dia U 11.599-3
Foto CD 055
Foto: Lars Brüggemann
Metronom
Lüneburg
am 02.04.2005
Dia U 11.599-1
Foto CD 055
Foto: Lars Brüggemann
ME 146-07
Winsen/ Luhe
am 26.04.2005
Dia U 11.581
Foto CD 055
Foto: Lars Brüggemann
Der Metronom in Bad Bevensen Der Bahnhof Klecken Der Hundertwasserbahnhof Uelzen Ein Metronom in Hamburg-Harburg
ME 146-08
Bad Bevensen
am 24.05.2005
Dia U 11.580-1
Foto CD 055
Foto: Lars Brüggemann
ME 146-08
Klecken
am 30.03.2004
Dia U 11.585
Foto CD 055
Foto: Lars Brüggemann
ME 146-18
Uelzen
am 08.06.2006
Dia U 12.002
Foto CD 055
Foto: Lars Brüggemann
ME 146-06
Hamburg-Harburg
am 26.04.2005
Dia U 11.580-1
Foto CD 055
Foto: Lars Brüggemann
Heidekönigin Bahnhof Uelzen
ME 146-15
Uelzen
am 08.06.2006
Dia U 12.003
Foto CD 055
Foto: Lars Brüggemann
leer leer
ME 146-04
PR Fototermin Heide- und Kartoffelköniginnen im Metronom
Uelzen
am 08.06.2006
Foto CD 055
Foto: Lars Brüggemann
Heideköniginnen fahren Metronom

Die Heide- und Kartoffelköniginnen fuhren am achten Juni 2006 mit dem Metronom in Begleitung von Ernteköniginnen, einer "stinkfeinen Gesellschaft" aus Lüneburg und Schäfern. Die Fahrgäste bekamen kleine Geschenke überreicht, wie Salz aus der Salzstadt Lüneburg oder Informationen zur Lüneburger Heide. Henning Weize der kaufmännische Geschäftsführer des Metronom hob hervor: ?Wir wollen mit dieser Aktion ein weiteres Zeichen unserer Identität und der Verbundenheit mit unserer Region setzen.? Zum Abschluss der Aktion trafen sich alle gemütlich im Bahnhofslokal von Uelzen auf Kaffee mit Kuchen. Auf dem Bahnhofsvorplatz informierten der Metronom mit regionalen Partnern über die Heideregion. Der Metronom bietet eine umweltfreundliche und bequeme Anreise, auch für Fahrradfahrer an den Rand der Lüneburger Heide aus den Großstädten Hamburg und Hannover.

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OHE 330094 Blue Tiger
im Bw Uelzen
am 22.02.2006
Digitalfoto Digi Fotos 0018
Foto: Lars Brüggemann

Vorstellung der 60 Jahre
Niedersachsen Werbung
im Bw Uelzen
am 22.02.2006
Digitalfoto me-gruppenfoto-4681.JPG
Digi Fotos 0018
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ME 146 18 und 01
im Bw Uelzen
am 22.02.2006
Digitalfoto me146-01-bw-uelzen-4588x.JPG
Digi Fotos 0018
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OHE 600025 Rangierlok
im Bw Uelzen
am 22.02.2006
Digitalfoto Digi Fotos 0018
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Ein Metronom Doppelstockwagen im Werk Uelzen.
DSCN6241.jpg
ME 146-11
Metronom Betriebswerk Uelzen
Bombardier Feier 10 Millionen Kilometer Metronom
Metronom
Metronom Betriebswerk Uelzen
Bombardier Feier 10 Millionen Kilometer Metronom
DSCN6378.jpg
Die Festveranstaltung 10 Millionen Kilometer Metronom.
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Die Festveranstaltung 10 Millionen Kilometer Metronom.
DSCN6306.jpg, CD Digi Fotos 0043
10 Millionen Metronom Kilometer

Bombardier Transportation feierte am 25. Oktober 2006 in Uelzen gemeinsam mit der Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG) und der Metronom Eisenbahngesellschaft ein "erstes Etappenziel". Der Metronom hat seit Dezember 2003 mit 18 Doppelstockzügen von Bombardier zehn Millionen Kilometer im Regionalverkehr zwischen Bremen, Hamburg, Uelzen, Hannover und Göttingen zurückgelegt.
Die LNVG hatte 2001 mit einem Basisvertrag über 115 Millionen Euro 66 Doppelstockwagen und 10 Elektrolokomotiven der Baureihe 146.1 für den Regionalverkehr zwischen Bremen, Hamburg und Uelzen bestellt. Alle Fahrzeuge dieser Basis-Bestellung sowie weitere, aus einer Optionseinlösung stammende 40 Wagen und 8 Elektrolokomotiven Baureihe 146.2 für die Strecke von Uelzen nach Göttingen sind bereits an die LNVG ausgeliefert worden. Diese hat die Fahrzeuge im Rahmen des bestehenden Verkehrsvertrages an die Metronom Eisenbahngesellschaft vermietet. Auch wenn die Deutsche Bahn zuvor mit gleichen Wagen und gleich schnellen Loks fuhr, hat sich die Attraktivität für die Reisenden durch die neue Bahngesellschaft gesteigert.
Bombardier ist auch für die Wartung und Instandhaltung der Loks und Waggons im Betriebswerk Uelzen verantwortlich. Mit der voraussichtlichen Betriebsaufnahme des Metronom im Nahverkehr zwischen Hamburg, Tostedt und Lüneburg sollen auch diese Züge noch in Uelzen gewartet werden.
Klaus Baur, der Deutschland-Chef von Bombardier Transportation, hob in Uelzen hervor: "Außerordentlich zuverlässig und wirtschaftlich im Betrieb, sind die Doppelstockwagen von Bombardier mit ihrem modernen Raum-Konzept eine der innovativsten Entwicklungen im Personenverkehr. In Deutschland sind schon über 1.400 Doppeldecker im Einsatz. Außerdem sind Doppelstockwagen von Bombardier in Israel, Dänemark und Luxemburg unterwegs."
Metronom 246 003
in Bremervörde
am 31. August 2007
Foto: Lars Brüggemann
Digitalfoto: DSCN7547.jpg
Metronom 246 003
in Bremervörde
am 31. August 2007
Foto: Lars Brüggemann
Digitalfoto: DSCN7550.jpg
Metronom 246 003
in Bremervörde
am 31. August 2007
Foto: Lars Brüggemann
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Metronom 246 003
in Bremervörde
am 31. August 2007
Foto: Lars Brüggemann
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Die Traxx-Diesellok hatte für Bombardier auf der Unterelbebahn eine Premiere. Ohne nennenswerte Schwierigkeiten hat die Lok den Betrieb aufgenommen und nun fahren sie werktags stündlich zwischen Hamburg und Cuxhaven. Hier die 246 001 in Hamburg Unterelbe am 11. Februar 2008
Foto: Lars Brüggemann
Digitalfoto: IMGP1338xxx.jpg - CD Digi Fotos 0092

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Die Traxx-Diesellok hatte für Bombardier auf der Unterelbebahn eine Premiere. Ohne nennenswerte Schwierigkeiten hat die Lok den Betrieb aufgenommen und nun fahren sie werktags stündlich zwischen Hamburg und Cuxhaven. Hier die 246 004-6 in Hamburg Unterelbe am 11. Februar 2008
Foto: Lars Brüggemann
Digitalfoto: IMGP1346xxx.jpg - CD Digi Fotos 0092

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Güterzug und Metronom Hamburg Unterelbe
Bahnhof Hamburg-Harburg Bahnhof Winsen
V 180 331 und 246 009
in Hamburg-Harburg
am 17.03.2008.
Digitalfoto: IMGP5396.JPG
CD Digi Fotos 0106
Foto: Lars Brüggemann
Metronom 246 002
bei Hamburg Unterelbe
am 11.03.2009
Digitalfoto: imgp2545.jpg
Digi Fotos 0186
Foto: Lars Brüggemann
Metronom ME 146-06
Hamburg-Harburg
am 23.04.2008
Digi Foto: IMGP7474.jpg
CD Digi Fotos: 0113
Foto: Lars Brüggemann
Metronom
Bahnhof Winsen
am 08.03.2008
Digitalfoto: IMGP4083.JPG
CD Digi Fotos 0102
Foto: Lars Brüggemann
Metronom Bahnhof Winsen Metronom Doppelstockzug Bombardier Traxx Lok vom Metronom Metronom Traxx Diesellok 246 001
Metronom
Bahnhof Winsen
am 11.06.2008
Digitalfoto: IMGP5203.JPG
CD Digi Fotos 0143
Foto: Lars Brüggemann
Metronom 246 008
Hamburg-Harburg
am 23.04.2008
Digi Foto: IMGP7531.jpg
CD Digi Fotos: 0115
Foto: Lars Brüggemann
Metronom 146 532
Hamburg Hbf
am 11.08.2008
Digi Foto IMGP0964.JPG
CD Digi Fotos: 0127
Foto: Lars Brüggemann
Metronom 246 001
Hamburg-Harburg
am 17.08.2008
Digi Foto: IMGP1897.JPG
CD Digi Fotos: 0129
Foto: Lars Brüggemann
Metronom Bahnhof Buchholz Metronom Bahnhof Radbruch Hamburg Verbindungsbahn
Metronom
Bahnhof Radbruch
am 10.10.2008
Digi Foto: IMGP9636.JPG
Digi Fotos: 0179
Foto: Lars Brüggemann
Metronom
Hamburg Verbindungsbahn
zw. Dammtor und Sternschanze
am 16.07.2008
Digi Foto IMGP8505.JPG
CD Digi Fotos 0158
Foto: Lars Brüggemann
Metronom ME 146-10
Buchholz (Nordheide)
am 04.06.2008
Digi Foto: IMGP3883.jpg
CD Digi Fotos 0138
Foto: Lars Brüggemann
Metronom Bahnhof Ashausen Winsen Luhebrücke Metronom Bahnhof Elze Bahnhof Celle
Metronom Ashausen
am 15.07.2008
Digi Foto: IMGP8374.JPG
CD Digi Fotos: 0158
Foto: Lars Brüggemann
Metronom ME 146
Winsen Luhebrücke
am 07.08.2008
Digi Foto: IMGP0576xxx.JPG
CD Digi Fotos 0167
Foto: Lars Brüggemann
Metronom
Bahnhof Elze
am 21.08.2008
Digi Foto: IMGP2389.JPG
Digi Fotos: 0174
Foto: Lars Brüggemann
Metronom ME 146-11
Bahnhof Celle
am 21.08.2008
Digi Foto IMGP2589.JPG
Digi Fotos: 0174
Foto: Lars Brüggemann
www.larsbrueggemann.de