Zugzielanzeiger bei der Hamburger S-Bahn
informieren über Zugauslastung
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konzept für VHH-Busse
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Treppeneröffnung
am Hamburger Hbf
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Kurz vor der Einfahrt der S-Bahn in den Bahnhof Hamburg Berliner Tor zeigt hier der Zugzielanzeiger an, wie stark der Zug ausgelastet ist. Am 10. Januar 2023 stellte die S-Bahn Hamburg diese Neuerung vor. Die rote Farbe zeigt der Wagen ist voll, die gelbe Farbe zeigt der Wagen hat eine mittlere Auslastung und die grüne Farbe steht dafür das in den Wagen viele freie Plätze sind. Bei dieser Anzeige auf dem Foto sind die Auslastungsfarben aber leicht irreführend. Denn die meisten der vielen Fahrgäste in den vorderen und vollen Wagen vom Vollzug steigen hier aus. Gut für die Fahrgastverteilung ist hier nur, dass im Idealfall die Einsteiger in den leeren Wagen einsteigen und den Aussteigern keine Einsteiger im Weg stehen. Doch Fahrgäste sind bequem und steigen so ein das sie am Zielbahnhof möglichst nah am Ausgang sind, häufig schon um den Anschluss noch zu schaffen.
Digi Foto: IMG_3329.JPG
Digi Fotos: 0352, FP8 (D13/D1/#+23)
Foto: Lars Brüggemann
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Bildband - Die Straßenbahnlinie 8 in Dresden von Hellerau in die Südvorstadt
- 6 - : Der Bildband - Die Straßenbahnlinie 8 in Dresden von Hellerau in die Südvorstadt von Lars Brüggemann, zeigt die Linie 8 von Hellerau bis in die Südvorstadt. Gezeigt wird die Linie 8, von Haltestelle zu Haltestelle auf mehr als 100 Seiten. Die Linie 8 von Hellerau in die Südvorstadt über den Postplatz und vorbei am Hauptbahnhof ist 13,3 Kilometer lang. Sie fährt zwischen den Haltestellen Am Hellerand und Infineon Süd auf einem eingleisigen Abschnitten und durch einen Wald. Die Streckenabschnitte durch den Wald und über die Augustusbrücke dazu durch die Sophienstraße entlang der Semperoper und dem Zwinger bis zum Postplatz sind die schönsten Abschnitte auf der Linie 8. Auch sonst wird die Fahrt nicht langweilig, überall gibt es was zu sehen. Auf der Linie 8 setzt die DVB gewöhnlich den NGTD8DD ein, die kurzen Niederflurwagen mit den Nummern 2601 bis 2640. Diese Wagen prägen das Bild der Linie 8. Zu sehen sind aber auch noch Tatra-Einsätze auf der Linie 8.
Erhältlich direkt beim Verlag und im Buchhandel:
Paperback, 114 Seiten
ISBN-13: 9783755707066
Preis: 24,90 Euro
Preis E-Book: 7,49 Euro
Erhältlich im Buchhandel, Online-Buchhandel und direkt beim Verlag:
Auch bei www.buecher.de
Lars Brüggemann, Hamburg, Themen-Nummer: 817
Zugzielanzeiger zeigen Zugauslastung an
Am 10. Januar 2023 stellte die S-Bahn Hamburg GmbH eine neu entwickelte Zugzielanzeiger-Technik vor. Zugzielanzeiger zeigen kurz vor der Einfahrt vom Zug im Bahnhof die Auslastung der einzelnen Wagen im einfahrenden Zug an.
Bis zum März 2023 sollen 16 Bahnhöfe bei der Hamburger S-Bahn mit der neuen Anzeigetechnik über die Zugauslastung ausgestattet sein. Das ganze lässt sich die Bahn eine Million Euro kosten. Als erster Bahnhof im Netz der Hamburger S-Bahn wurde das Gleis 12 vom Bahnhof Berliner Tor für stadteinwärts fahrende Züge in Hamburg mit dieser Anzeige ausgestattet. Hier zeigt eine Grafik an wie stark welche Wagen im einfahrenden Zug ausgelastet sind. Grün steht für viele freie Plätze, gelb für eine mittlere Auslastung und rot für eine starke Auslastung.
Bis Ende März 2023 sollen noch die Bahnhöfe Hammerbrook, Jungfernstieg und die Bahnhöfe an der Strecke von Aumühle zum Hauptbahnhof und die Verbindungsbahn vom Hauptbahnhof nach Altona über Dammtor mit den Anzeigen ausgestattet werden.
Kay Arnecke, der Geschäftsführer der S-Bahn Hamburg sagte zu der neuen Technik: „Die Auslastungsanzeige bietet gleich drei Vorteile: Unsere Fahrgäste finden viel einfacher einen freien Platz in der S-Bahn. Gleichzeitig beschleunigen wir den Ein- und Ausstieg und vermeiden so Verspätungen. Außerdem kann unsere Leitzentrale mit Hilfe der Live-Daten den Verkehr noch effektiver im Sinne der Fahrgäste steuern. In der ersten Pilotphase planen wir die Ausstattung von 16 S-Bahn-Stationen. Ziel ist es, den gesamten Citybereich mit der Technik auszurüsten.“
Die Technik zur Auslastungsmessung basiert auf einer patentierten Entwicklung der S-Bahn Hamburg. Gemessen wird mit einer sogenannten Lightgate-Sensorik, einer Art Lichtschranke im Gleisbereich, die den vorbeifahrenden Zug mit unsichtbarem Licht scannt. Abhängig von der Anzahl der Fahrgäste im Zug, wird der Lichtstrahl häufiger oder seltener unterbrochen. Daraus ergibt sich ein Messwert mit einer Genauigkeit von über 90 Prozent, viel präziser als für die Ampelskala benötigt. Diese Technik kann unabhängig von Baureihen und Fahrzeugarten und Infrastruktur eingesetzt werden.
Anjes Tjarks, Senator für Verkehr und Mobilitätswende ist euphorisch: „Hamburg ist Vorreiter bei der Digitalisierung des öffentlichen Nahverkehrs. Wir wollen sie bedarfsgerecht und sinnvoll genau dort einsetzen, wo sie einen echten Mehrwert für die Fahrgäste und das Fahrpersonal bringt. Mit der Live-Auslastungsanzeige schaffen wir ein attraktives Informationsangebot für alle Fahrgäste. Sie können anhand einfach erkennbarer Farbsignale bequemer einen freien Platz im Waggon finden. Damit beschleunigen wir auch den Ein- und Ausstieg an den Haltestellen, wirken so Verspätungen entgegen und machen das S-Bahn-Fahren insgesamt noch komfortabler.“
In den Bahnhof Berliner Tor fährt ein Vollzug der Baureihe 490 ein, an der Spitze der 490 030 (9030) als Linie S 21 zur Elbgaustraße. Oben im Bild der Zugzielanzeiger, alle Farben für die Zugauslastung sind in der Ampel sichtbar, auch wenn die Fahrgäste dafür keine Augen haben.
Digi Foto: IMG_3312.JPG
Digi Fotos: 0352, FP8 (D13/D1/#+23)
Foto: Lars Brüggemann
Bildband - Mit der Straßenbahnlinie 1 von Prohlis bis Leutewitz durch Dresden
- 5 - : Man kennt Filme von Führerstandsmitfahrten mit der Straßenbahn, dieser Bildband ist so etwas ähnliches, nur eben als Bildband. Dieser Bildband führt entlang der Straßenbahnlinie 1 von Prohlis nach Leutewitz und das von Haltestelle zu Haltestelle. Freunde von Tatra- oder Werbewagen könnten hier etwas zu kurz kommen, grossteils werden hier werbefreie Niederfluwagen gezeigt. Das besondere an diesem Bildband ist die Normalität von ganz normalen Planfahrten mit ganz normalen Fahrgästen. Nur zur Auflockerung gibt es zwischendurch mal Tatras, den Großen Hecht oder die Cargotram zu sehen. Das schöne hier ist, man kann sich halt mal in Ruhe alles ansehen wie es an den Haltestellen so aussieht.
Paperback, 80 Seiten
ISBN-13: 9783744830546
Erhältlich im Buchhandel, Online-Buchhandel und direkt beim Verlag:
www.amazon.de
www.buecher.de
Baufortschritt für die S 4
Das war auch mal:
Museumszug der
Baureihe 472
Museumszug der
Baureihe 472
Fotos zum bestellen für Eisenbahnfreunde -
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