(Bad Gandersheim)
Kursbuchstrecke 322
Die Lammetalbahn
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Foto: Lars Brüggemann
Fotos von Bahnen und Bussen, per Mail als jpg für Veröffentlichungen?
Email an Lars Brüggemann: mail@larsbrueggemann.den
Die Bahnstrecke von Großdüngen bis einstmals Bad Gandersheim wurde in drei Etappen eröffnet. Von Großdüngen nach Salzdettfurt ging die Strecke am 1. Oktober 1900 in Betrieb. Am 7. November 1901 erfolgte die Verlängerung von Salzdethfurth nach Bodenburg. Das letzte Stück von Bodenburg nach Gandersheim wurde am 2. Oktober 1902 eröffnet.
Jahrzehnte kamen auf dieser Strecke Akkutriebwagen zum Einsatz, die ersten sollen 1913 gefahren sein. Am 27. Mai 1989 endete der Einsatz der Akku-Triebwagen zwischen Hildesheim und Bodenburg, abgelöst wurden diese 1989 von der Baureihe 212 mit Silberlingen. Im September 1975 stellte die Bundesbahn den Personenverkehr von Bodenburg nach Bad Gandersheim ein. Der Güterverkehr lief noch Schrittweise länger zwischen Bodenburg und Bad Gandersheim und wurde Etappenweise eingestellt. Seit dem Dezember 2003 wird die Strecke von der Eurobahn mit Lint-Triebwagen der Firma Alstom LHB bedient.
Die Züge der Eurobahn fahren werktags stündlich, montags bis freitags mit einigen Verstärkern. Sonntags fahren die Züge im 2-Stunden-Takt. In Bodenburg besteht Anschluss an mehrere Buslinien.
Von Hildesheim über Bodenburg nach Bad Gandersheim fährt heute die Buslinie 2454 des Regionalverkehr Hildesheim GmbH. Die Verbindung von Hildesheim nach Bodenburg wird von Bussen jedoch nur in verkehrsschwachen Zeiten bedient, wenn keine Züge der Eurobahn fahren.
Eine weitere Bahnstrecke führte von Bodenburg nach Elze über: Almstedt-Segeste, Sibbese, Hönze, Eitzum, Barfelde und Gronau. Das Teilstück von Bodenburg nach Almstedt-Segeste ist heute eine Museumsbahn, bekannt unter dem Namen Almetalbahn.
www.almetalbahn-online.de
Die Internetseite des Eisenbahnvereins Arbeitsgemeinschaft historische Eisenbahn e.V. (AHE). Dieser Verein hat in dem Bahnhof Almstedt-Segeste ein Eisenbahnmuseum und ist bekannt unter dem Namen Almetalbahn. Dem Verein gehört die Strecke von Amstedt-Segeste bis zum Bahnhof Bodenburg.
Mit öffentlichen Verkehrsmitteln ist der Bahnhof Almstedt-Segeste leider nur schwer erreichbar. Vielleicht ist auch das der Grund weswegen der Verein auf seiner Internetseite nur die Anreise mit dem Auto erklärt.
Die heutigen Bahnhöfe:
-Hildesheim Hbf
-Hildesheim Ost
-Groß Düngen
-Wesseln
-Bad Salzdetfurth Solebad
-Bad Salzdetfurth
-Bodenburg
Zwischen Bodenburg und Bad Gandersheim lagen die Bahnhöfe: Sehlem, Harbarnsen, Graste, Lamspringe, Gehrenrode und Altgandersheim.
Heute fährt hier die Eurobahn unter dem Namen "Lammetalbahn".
http://www.lammetalbahn.info (Die Eurobahn Internetseite)
http://www.lammetalbahn.de (Eine private Internetseite)
Eine private Internetseite über die Bahnstrecke von Hildesheim nach Bodenburg.
http://www.hpke.de/foto_eta.html
Fotos von Akku-Triebwagen auf der Strecke von Hildesheim nach Bodenburg.
http://www.hpke.de/
Eine Internetseite über die ehemalige Hildesheim-Peiner Kreis-Eisenbahn.
Dia
Foto: Lars Brüggemann
300 dpi Fotos von Eisenbahnen, digital als jpg für Veröffentlichungen?
Email an Lars Brüggemann: mail@larsbrueggemann.de
Literaturempfehlung:
/www.verlag-kenning.de
Die Hannover-Altenbekener Eisenbahn (HAE) aus dem Verlag Kenning. Auf den Seiten 224 und 225 wird kurz die Strecke von Hildesheim nach Bad Gandersheim beschrieben. Auf den vorigen Seiten wird kurz die Eisenbahngeschichte von Hildesheim zusammengefasst.
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Foto: Lars Brüggemann
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