Lars Brüggemann, Hamburg

Erfurter Bahn hat Ausschreibung gewonnen

Am 30. August 2010 erteilte das Thüringer Ministerium für Bau, Landesentwicklung und Verkehr den Zuschlag an die Erfurter Bahn für das „Ostthüringer Dieselnetz“. In dem Ostthüringer Netz, das auch Teile von Sachsen und Sachsen-Anhalt umfasst, soll ab Sommer 2012 für 12 Jahre der neue Betrieb aufgenommen werden.

Das „Dieselnetz Ostthüringen“ umfasst gleich viele Verbindungen: Erfurt – Weimar – Jena – Gera , Gera – Weida – Zeulenroda, Leipzig – Zeitz – Gera – Saalfeld, Saalfeld – Hockeroda – Bad Lobenstein – Blankenstein , Jena Saalbahnhof – Göschwitz – Orlamünde – Pößneck unterer Bahnhof, Erfurt – Arnstadt – Rottenbach – Saalfeld , Weimar – Kranichfeld und Erfurt – Weimar – Apolda auf der letzten aber nur einzelne Züge.

Man wollte den Fahrgästen trotz knapper finanzieller Mittel einen besseren Verkehr als bisher bieten. Zukünftig fahren zwischen Leipzig – Gera – Saalfeld stündlich durchgehende Züge. Die Fahrzeit verkürzt sich auf nahezu allen Linien, z. B. zwischen Leipzig und Saalfeld um bis zu 15 Minuten. Die Fahrgäste können dann auch ihre Fahrkarten im Zug kaufen.

Auch bei den Qualitätsanforderungen gehen die beteiligten Aufgabenträger neue Wege. So sollen Qualitätsstandards nicht nur durch die Auftraggeber, sondern auch durch die Fahrgäste selbst gesteuert und kontrolliert werden. Dazu werden mit der Betriebsaufnahme Kundengarantien eingeführt. Die Kundengarantien umfassen die Informations- und Vertriebsgarantie, Sauberkeits-, Antwort- und Einstiegsgarantie. Auch das Personal soll tarifgerecht bezahlt werden. Bei der Erfurter Bahn GmbH handelt es sich um nichtbundeseigenes Bahnunternehmen, das zu 100 Prozent der Stadt Erfurt gehört.

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